運輸及物流局早前向立法會提交文件，建議調整電動私家車牌照費用。新架構將按「額定功率」（Kw）分為五個層級，75千瓦或以下為首個層級，其後每50千瓦遞增至最高225千瓦。
電動車牌費調整：分階段實施，設寬限期
運輸署提醒，新的電動私家車牌照費架構將於11月1日起實施，分五個階段，在六年內完成調整。新架構適用於新登記電動私家車，現有電動車可獲四個月寬限期。合資格傷殘人士車主可獲牌費寬減。調整進程由原定的三年延長至六年，即2030年3月1日起才增至最貴（>225Kw）的每年1.1萬元。
運輸及物流局發言人表示，考慮到立法會交通事務委員會的意見，電動私家車牌照費調整將分五階段逐步實施，讓市民有更長的適應期。完成調整後，電動私家車牌照費仍較燃油車低25%（第五層級）至40%（第一層級），以鼓勵轉用電動車，推動環保。
各層級牌費詳情：豐田bZ4X、Tesla Model Y為例
按現時登記電動私家車類型分布，99%車輛處於第一、二及三層級；第四及第五層級車輛比例僅為1%和0.1%。政府指，電動車燃料及維修保養費用較燃油車低，預計新措施下電動車仍具吸引力。
電動車牌費五個層級：
- 第一層級：額定功率低於75千瓦。2025年11月至2027年2月牌費為1,500元，2030年加至3,000元。例如豐田bZ4X（額定功率73kW）。
- 第二層級：額定功率介乎75至125千瓦。2025年11月至2027年2月牌費為2,000元，2030年加至5,000元。
- 第三層級：額定功率介乎125至175千瓦。2025年11月至2027年2月牌費為2,500元，2030年加至7,000元。例如Tesla Model Y Long Range（額定功率153kW）。
- 第四層級：額定功率介乎175至225千瓦。2025年11月至2027年2月牌費為3,000元，2030年加至9,000元。
- 第五層級：額定功率大於225千瓦。2025年11月至2027年2月牌費為5,000元，2030年加至11,000元。
現有車主寬限期及傷殘人士優惠
如車輛牌照於2026年2月28日或之前屆滿，車主在今年11月1日至明年2月28日期間續領，將沿用現行牌費。續領明年3月1日或之後屆滿的牌照，或於今年11月1日或之後首次發出牌照，則須付新牌費。
政府會為合資格傷殘人士提供牌費寬減。如電動私家車額定功率不超過75千瓦，則無須付牌費；如超過75千瓦，牌費將減去不超過75千瓦電動私家車應繳的每年牌費。
政府指，現時電動私家車牌照費按車輛淨重收費已不合適，因此需調整收費架構。理順後，電動私家車仍具吸引力，鼓勵駕駛者轉用電動車。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培認爲，擬議方案接近燃油車牌費架構，計算方式公平合理。他認爲，香港沒有不限速公路，低至中功率電動車已完全夠用。
